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【マジベル セラミックRGC / VOCフリー】KAWASAKI Z1-B 施工実績のご紹介

2026.09.16

1970年代に世界中を震撼させた伝説の名車「Z1」の1975年型マイナーチェンジモデル(3代目)Z1-B。初代Z1(1972年)から続く、903cc空冷4ストロークDOHC並列4気筒エンジン(最高出力82馬力)という当時世界最高峰のパワーユニットを受け継ぎつつ、実用性と信頼性をさらに高めた「洗練された完成型」として旧車ファンの間で高く評価されています。
初代の「火の玉」や2代目の「イエローボール」から一新され、通称「玉虫カラー」と呼ばれる深みのあるキャンディトーンのブルー「青玉虫」やブラウン「青玉虫」「茶玉虫」カラーが採用。テールカウルのグラフィックラインが上部まで回り込むデザインになり、サイドカバーのエンブレムも「900」の文字が強調されたデザインになっています。

【カワサキZシリーズ進化の流れ】
■ Z1(1972年登場
カワサキが世界に衝撃を与えた最初のモデルが「Z1」です。
当時としては画期的な903cc・DOHC並列4気筒エンジンを搭載し、量産市販車として世界最速の性能を誇りました。圧倒的なパワーと滑らかなエンジンフィールは、欧米市場を中心に大きな反響を呼び、「スーパーバイク」の代名詞として一躍名を馳せます。
■ Z1-A(1974年登場)
Z1の爆発的な人気を受け、翌年には改良型となる「Z1-A」が登場。基本的な構成は変わりませんが、塗装やデカールデザインが一新され、外観がよりスタイリッシュになりました。また、細部の熟成により信頼性も高まり、Z1の魅力をそのままに完成度を底上げしたモデルです。
■ Z1-B(1975年登場)
そして、さらに改良を加えたのが「Z1-B」です。
エンジンは引き続き903ccで82馬力を発揮。性能はそのままに、外装カラーリングやストライプが刷新され、洗練された印象を与えるデザインへと進化しました。加えて、キャブレターや点火系の熟成が進み、扱いやすさと安定感が向上。Z1-Bは、シリーズ初期モデルの完成形とも言われる存在です。

今回の施工は旧車であるが故、綺麗に乗ることも良しですし、現代までの使用感ややれ感を楽しんで乗ることも良い個性に合わせて乗ることができる1台。
オーナー様のニーズに合った施工を心がけておりますので、施工に関するご希望やご要望をお気軽にご相談ください。もちろん専門スタッフからもアドバイスさせて頂きますのでご安心ください。

タンク/サイドカバー/テールカウルのポリッシング前後の比較になります。

塗装を傷めず細かな傷をポリシャー磨きで下地処理をおこないます。この作業で仕上りが大きく変わるほど重要になってきます。
全体の下地処理を終え、マジベルセラミックRGCのコーティングの施工を進めていきます。コーティングは全て手塗で、細かな部分までコーティング剤を塗り込んでいきます。
耐熱性は1,200℃と非常に高い為、熱を持つ
・エンジン
・キャリパー
・マフラー

への施工も可能です。
追従性がある為、熱の膨張や振動によるコーティングの割れや劣化もありません。
もちろん、
・ヘッドライト/テールレンズ/ミラー
・フレーム
・ホイール
・シート裏
・メーター

などの計器類全て施工いたします。マジベルセラミックRGCの特徴として未塗装樹脂パーツにも施工は可能で、メーター周りの樹脂部分も施工が出来、経年劣化による白化しないことも特徴です。

【マジベルシートコート】
マジベルでは外装コーティングだけではなく、シートコーティング施工もおこないます。汚れを落としやすくすることや、擦れることでの傷や破れを軽減する効果も得られます。

このコーティング施工でメンテナンスが楽になり、長く綺麗な状態が保てるのがマジベルセラミックRGCです。
ご施工のご依頼ありがとうございました!

【マジベルセラミックRGCについて】
マジベルセラミックRGCは、VOCフリーでバイクにも環境にも優しいコーティングです。シリカ(ガラス)成分含有量95~98%と圧倒的に高いシリカ成分で、完全無機質高分子シリカ被膜(無機高分子とは、岩石、宝石etc….などの事で完全無機シリカでは完全ガラス被膜)を形成、セラミック成分の多さからくる膜厚で潤いを帯びた艶を纏わせます。
更に高性能フッ素とチタンを合わせることによって他のコーティングとは比較にならない撥水性と耐久性を実現しました。

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スタッフ一同、心よりお待ちしております。
是非、マジベルセラミックRGCをご体感ください。

【マジベル セラミックRGC / VOCフリー】KAWASAKI Z1-B 施工実績のご紹介

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